◆1968年9月30日，沿著南京長江大橋，一列火車拉著7節車廂從江岸南邊開向浦口區。同年12月29日，長江大橋公路橋也順利通車。南京城里萬人空巷，歡呼的人群涌向橋頭。

◆2016年10月開始，南京對大橋整體(ti)封閉整修長達27個月。

◆2018年12月29日，大橋恢復(fu)通車，整體提亮，煥發新風采。

南(nan)京長江大橋是我國**座自(zi)行設計、施工(gong)的跨越長江天(tian)塹的公鐵(tie)兩用**橋，已走過(guo)風雨(yu)五十載(zai)。

這次維修采用了哪些(xie)新(xin)工藝、新(xin)技術？歷(li)史文化如何與**科技有機統一？

150分(fen)鐘(zhong)的天窗點(dian)

2000余(yu)米的(de)防護(hu)架

◆鐵路(lu)橋面(mian)(mian)和公路(lu)橋面(mian)(mian)構(gou)成的立體空間中，拆除(chu)的公路(lu)橋面(mian)(mian)相當于(yu)屋頂；

◆長達2030.3米、寬約21米的鐵路防護棚架**鐵路運行安全。

飛跨的(de)(de)橋身，錚亮的(de)(de)骨(gu)架，瀝青的(de)(de)路面。平靜(jing)的(de)(de)外表下，大橋經(jing)歷了一場脫(tuo)胎換骨(gu)的(de)(de)改造。

自建成通(tong)車以(yi)來，公路橋(qiao)日交(jiao)通(tong)量已由當初的(de)7000輛(liang)激(ji)增至7萬(wan)輛(liang)，遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)超(chao)(chao)過設(she)計時1萬(wan)輛(liang)的(de)承載能力(li)，通(tong)過大(da)橋(qiao)的(de)超(chao)(chao)重(zhong)車輛(liang)占總(zong)數40%以(yi)上。小修小補已難(nan)以(yi)提升橋(qiao)面的(de)耐久性(xing)和適用性(xing)，也難(nan)以(yi)改善鐵路行車的(de)安全性(xing)。

“這次大修**主(zhu)要的內容，是拆(chai)除(chu)既有(you)的陶粒混凝(ning)土(tu)行車(che)道板(ban)及鋼(gang)縱梁，改(gai)造(zao)為正交異性鋼(gang)結構(gou)行車(che)道板(ban)。”中鐵大橋(qiao)局南京長(chang)江大橋(qiao)維(wei)修改(gai)造(zao)涉鐵工(gong)程項(xiang)目經理張武打了個(ge)比方，公(gong)路橋(qiao)面(mian)和鐵路橋(qiao)面(mian)構(gou)成(cheng)的立體空間中，這次整體拆(chai)除(chu)的公(gong)路橋(qiao)面(mian)相當(dang)于是房屋(wu)的屋(wu)頂。

南京長(chang)(chang)江大橋橋高(gao)24米，約(yue)合8層(ceng)樓，其下是每隔數分(fen)鐘就通行一(yi)列火車的京滬鐵(tie)路，再(zai)下面(mian)則是深不可測的滔滔江水(shui)。項目總工程師(shi)婁(lou)松介(jie)紹，為**鐵(tie)路運行安(an)全，改造時設置了長(chang)(chang)達2030.3米、寬約(yue)21米的鐵(tie)路防(fang)護棚架(jia)。

約(yue)2200噸型(xing)鋼構件、2100立(li)方米木板、30萬個連(lian)接件……這(zhe)樣體量的防護棚(peng)架搭設及拆除本身，也完(wan)**于(yu)交通大動(dong)脈的正(zheng)上(shang)方。從安全(quan)角度(du)來看，這(zhe)不是悖論嗎(ma)？

因(yin)此(ci)，防護棚架的搭設拆除必(bi)須在“天窗點(dian)”進行。“天窗點(dian)”指(zhi)沒有列車經(jing)過該區(qu)間、接觸網(wang)等設備停電的時間段，僅周(zhou)一至周(zhou)四可有，且每天**多2個(ge)點(dian)。經(jing)充分論證協調(diao)，終于將每個(ge)封(feng)鎖點(dian)時長爭取到150分鐘，但(dan)作業有效時間依然非常有限。

怎么(me)辦？項目(mu)部(bu)聯合設計(ji)院研究了(le)防(fang)護(hu)棚架(jia)整體模塊(kuai)(kuai)搭(da)(da)設與拆(chai)除方法。就(jiu)像樂高搭(da)(da)積木一樣，將大(da)量工(gong)序轉至橋(qiao)面安全空(kong)間(jian)內進(jin)行，大(da)量工(gong)序可在(zai)“天窗點”外的時間(jian)準備(bei)。“這一方法在(zai)當前橋(qiao)梁工(gong)程工(gong)廠(chang)化(hua)、預制(zhi)化(hua)、模塊(kuai)(kuai)化(hua)施工(gong)中發展已經比較成熟(shu)，但(dan)在(zai)國內防(fang)護(hu)棚架(jia)領域尚屬于**成功應用。”婁松介紹，計(ji)劃9個月搭(da)(da)建好的防(fang)護(hu)棚架(jia)實(shi)際只用了(le)6個月，拆(chai)除花了(le)5個月，大(da)幅縮短了(le)工(gong)期。

39種小樣(yang)實驗配色

202塊浮(fu)雕(diao)重新團(tuan)聚

◆原料(liao)、配(pei)比層層試驗，米(mi)黃色水刷(shua)石面層原樣復出，力保修舊如舊；

◆3D打印，重(zhong)新澆筑，“草原(yuan)牧(mu)馬”鑄鐵(tie)浮雕回歸原(yuan)位。

6月(yue)19日(ri)，修葺一新(xin)的南(nan)京長江大橋米黃色(se)橋頭堡正式亮相(xiang)，既(ji)煥然(ran)一新(xin)，又原汁原味。

大(da)橋橋頭堡(bao)(bao)墻體的外(wai)立(li)面(mian)(mian)(mian)，原(yuan)本主(zhu)(zhu)要有米黃色的水刷石和(he)青灰色的斬(zhan)假石兩種面(mian)(mian)(mian)層，后者主(zhu)(zhu)要位(wei)于門(men)框(kuang)、窗框(kuang)和(he)腰(yao)身線條位(wei)置(zhi)。風吹雨淋、高頻震動(dong)，讓外(wai)立(li)面(mian)(mian)(mian)出(chu)現(xian)了裂縫、空鼓、脫落，北堡(bao)(bao)85%以上(shang)的面(mian)(mian)(mian)層都需要修繕，曾經(jing)維修過一次的南堡(bao)(bao)外(wai)立(li)面(mian)(mian)(mian)也有70%以上(shang)的損傷。

“米黃色的(de)外(wai)立面是(shi)這次(ci)修(xiu)繕(shan)重點之一(yi)，也是(shi)文保(bao)修(xiu)復(fu)工(gong)程中**難的(de)環節(jie)。”大橋維修(xiu)改造文物(wu)標段E1段項目經理王浩說。

2014年，南京長江大橋整體(ti)被(bei)納入不可移動的文物；今(jin)年，大橋又(you)被(bei)列入****工業遺產保護名錄。大橋本身既(ji)是(shi)歷史(shi)文物，也(ye)是(shi)南京城市地標(biao)，必須修(xiu)舊(jiu)如舊(jiu)。

水刷(shua)(shua)石(shi)(shi)(shi)是上世紀60年(nian)代**的(de)(de)外墻(qiang)工藝(yi)，但新設計層出(chu)不(bu)窮(qiong)，造水刷(shua)(shua)石(shi)(shi)(shi)、斬(zhan)假石(shi)(shi)(shi)成了近(jin)乎失傳的(de)(de)技(ji)藝(yi)。維修團隊歷時四五個月，換了39種小樣，才(cai)**終試驗出(chu)水刷(shua)(shua)石(shi)(shi)(shi)面層原貌的(de)(de)參數(shu)。

“首先(xian)是原材料不(bu)好(hao)找(zhao)。”王浩介紹，水(shui)刷(shua)石的(de)(de)原料是石英砂(sha)、白水(shui)泥、中(zhong)砂(sha)等(deng)。符(fu)合規(gui)格(ge)的(de)(de)石英砂(sha)較少(shao)見，**初想用白石子(zi)代替，并通過調整顏色、手工做(zuo)舊的(de)(de)方式彌(mi)補(bu)，但是無法達到石英砂(sha)晶瑩剔透(tou)的(de)(de)效果，耐久性也不(bu)佳。

山東、浙江(jiang)、安(an)徽……踏破鐵鞋無覓處，卻(que)在不遠的六合找到了(le)合適的石英砂。原料(liao)齊了(le)，配比又遇見了(le)難題。水洗次(ci)數不同，效(xiao)果也會迥異：不是顆(ke)粒較(jiao)粗，就(jiu)是顏色太白，或(huo)是太稀(xi)疏。維修人員根據(ju)大橋的檔(dang)案(an)、石子的粒徑、顏色比例、水泥的顏色，就(jiu)這樣一次(ci)次(ci)制作著小樣。

終(zhong)(zhong)于(yu)貼近原(yuan)樣(yang)了！真(zhen)放到支(zhi)墩上(shang)一(yi)看，卻(que)又(you)是失望(wang)。原(yuan)來，尺(chi)寸大(da)小、場(chang)地的(de)不同，也(ye)會造(zao)成視覺(jue)上(shang)的(de)差異。**終(zhong)(zhong)，大(da)家直接將實(shi)驗場(chang)搬到了支(zhi)墩，才解決(jue)了這一(yi)問題(ti)。

98塊(kuai)向日葵鏤(lou)空浮(fu)(fu)雕(diao)，98塊(kuai)風景(jing)主題浮(fu)(fu)雕(diao)，6塊(kuai)工農兵(bing)浮(fu)(fu)雕(diao)，正橋(qiao)兩邊欄桿上共(gong)計(ji)202塊(kuai)鑄鐵(tie)浮(fu)(fu)雕(diao)是(shi)那個時代的(de)“刻印(yin)版”。特別是(shi)風景(jing)主題浮(fu)(fu)雕(diao)所展現的(de)20種場(chang)景(jing)，體現了祖國山河風貌和(he)當時社會建設的(de)巨(ju)大成就，是(shi)珍貴的(de)歷史文物。

遺憾(han)的(de)是，一(yi)塊護欄(lan)(lan)浮(fu)雕(diao)早年(nian)曾因車撞掉進長(chang)江。此后，這(zhe)塊浮(fu)雕(diao)的(de)位置就一(yi)直用普(pu)通鐵欄(lan)(lan)桿代替。“通過原(yuan)(yuan)始(shi)圖紙(zhi)比對、判(pan)斷，缺失的(de)一(yi)塊鑄鐵浮(fu)雕(diao)是‘草原(yuan)(yuan)牧(mu)馬(ma)’。”王浩介紹(shao)，技(ji)術**選取現有浮(fu)雕(diao)中的(de)“草原(yuan)(yuan)牧(mu)馬(ma)”作(zuo)為模板(ban)，通過3D掃描(miao)打(da)印(yin)并重(zhong)新(xin)澆筑。今年(nian)5月9日，這(zhe)塊新(xin)制(zhi)作(zuo)完成的(de)浮(fu)雕(diao)成功(gong)被裝上了大橋，在(zai)缺席27年(nian)之后回到了它的(de)位置，重(zhong)新(xin)出現在(zai)人們的(de)視野(ye)中。

299束花燈愈加閃(shan)亮

三面紅旗迎(ying)風飄揚

◆定制LED光(guang)源(yuan)，照明強度(du)提高(gao)10倍，整體(ti)能(neng)耗節約80%；

◆花中(zhong)主燈、輔燈可任意組合開關燈，根據交通流量(liang)關閉主燈，又能(neng)降低20%電能(neng)消耗；

◆見光不見燈(deng)，三面紅旗在光影藝術下(xia)動(dong)感(gan)飄(piao)揚，橋頭堡上(shang)卻(que)不打一顆釘。

無論從空中俯瞰、橋上(shang)平視，還(huan)是(shi)從江(jiang)面(mian)仰望，都能望見大(da)橋上(shang)溫柔皎潔(jie)的(de)燈(deng)光。這299束(shu)含苞待放(fang)的(de)玉(yu)蘭花燈(deng)與大(da)橋同(tong)齡，是(shi)周恩來總理親自(zi)選定的(de)造(zao)型，也是(shi)南京長江(jiang)大(da)橋的(de)標志性(xing)元素。

“隨著技術(shu)發(fa)展和(he)出行要(yao)求(qiu)提(ti)升(sheng)，道路(lu)(lu)照(zhao)明的(de)標準已達到(dao)(dao)20勒(le)克(ke)斯(si)到(dao)(dao)30勒(le)克(ke)斯(si)。玉蘭花燈照(zhao)明強度僅在2勒(le)克(ke)斯(si)到(dao)(dao)3勒(le)克(ke)斯(si)。”南京市城管局路(lu)(lu)燈處總工(gong)辦工(gong)程師王鵬展說，原有的(de)漫反射(she)照(zhao)射(she)方式(shi)，使大(da)部分(fen)光線朝夜空散去(qu)。如何在保持“通電的(de)文物”原貌(mao)的(de)同時提(ti)高對路(lu)(lu)面的(de)照(zhao)明度？

路燈(deng)(deng)處試驗了(le)3種(zhong)方案。王鵬展介紹，**簡(jian)單(dan)易(yi)行的(de)是在防(fang)撞護欄上安裝(zhuang)燈(deng)(deng)具，但防(fang)撞系(xi)數會相應減弱。另一種(zhong)頗具操作(zuo)性(xing)的(de)辦法是在燈(deng)(deng)罩下方開一個透明的(de)“天窗(chuang)”，讓光(guang)線透出來，但這會對燈(deng)(deng)體造(zao)成(cheng)破壞。

**終(zhong)，雙管(guan)齊下(xia)。一方(fang)(fang)面(mian)將(jiang)原有的(de)(de)(de)鈉燈(deng)(deng)替(ti)換為定制(zhi)的(de)(de)(de)LED光源，晶體結構讓光主要向下(xia)照(zhao)射(she)；另一方(fang)(fang)面(mian)，在(zai)玉蘭燈(deng)(deng)環形燈(deng)(deng)架(jia)下(xia)部內嵌LED光源模組作為輔(fu)助補(bu)光，遠遠望去，如(ru)同在(zai)戒(jie)指鉆托上鑲嵌的(de)(de)(de)鉆石那樣通透閃耀，觀賞(shang)性極強。

這樣一來，不僅達(da)到(dao)了(le)道(dao)路照明(ming)的(de)需求(qiu)，還體現了(le)節(jie)能(neng)環(huan)保的(de)理念(nian)。全(quan)部(bu)花燈從原(yuan)有總功率224千(qian)瓦降(jiang)低至46.6千(qian)瓦，用電(dian)量節(jie)約80%左右。白玉蘭中(zhong)還隱藏了(le)單燈控制(zhi)技術，將每一朵花中(zhong)的(de)主燈、輔燈分(fen)為兩組(zu)，實(shi)現任意組(zu)合的(de)開關燈模式。例如上半夜或(huo)正(zheng)常情況下兩組(zu)全(quan)開，下半夜時(shi)根據交通(tong)流量關閉主燈，又能(neng)降(jiang)低20%電(dian)能(neng)消耗。

一同亮起的，還(huan)有(you)大(da)橋的亮麗(li)夜(ye)景。此次全新亮相(xiang)的大(da)橋燈光(guang)(guang)分布為(wei)(wei)“**兩(liang)面(mian)六節點(dian)”。“**”即(ji)為(wei)(wei)一條動(dong)態(tai)的線形燈光(guang)(guang)猶如城市脈搏連接南北(bei)，通(tong)過(guo)控(kong)制實現光(guang)(guang)色的動(dong)態(tai)變幻(huan)。“兩(liang)面(mian)”即(ji)為(wei)(wei)正橋上(shang)、下(xia)游的兩(liang)個展示面(mian)。“六節點(dian)”則分別為(wei)(wei)南北(bei)岸的“工(gong)字堡”“工(gong)農兵雕像”和“橋頭堡”，氣(qi)勢恢宏。

“橋頭堡”上(shang)，三面紅旗(qi)**通過光(guang)影藝術呈現(xian)(xian)(xian)，實現(xian)(xian)(xian)了(le)“迎風飄揚”。“靜與(yu)動之間(jian)一(yi)字之差，對(dui)設計方(fang)和施工方(fang)卻是極(ji)大的(de)(de)考驗。橋頭堡上(shang)不(bu)能打一(yi)顆釘(ding)子(zi)，還要做到見光(guang)不(bu)見燈(deng)。”王鵬(peng)展說。通過多次的(de)(de)現(xian)(xian)(xian)場試燈(deng)、程序(xu)調試，甄選出**適合的(de)(de)光(guang)色、**適宜的(de)(de)光(guang)束角和**適度的(de)(de)節奏變化(hua)，終(zhong)于實現(xian)(xian)(xian)了(le)“紅旗(qi)飄揚”，在保持大橋建筑原有風貌的(de)(de)基礎上(shang)賦予其新(xin)的(de)(de)時(shi)代特征。

本文來源(yuan)：人民網-人民日本